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Sous la référence 002.1 MINERVA 43 vous propose les autres versions de la Ferrari Breadvan châssis #2819GT.

MINERVA 43 kit 002.1 offers 5 other versions of the Ferrari Breadvan chassis #2819GT.



Après un abandon aux 24 heures du Mans, cette voiture participa le 6 août 1962 au Guards Trophy Race sur le circuit de Brands Hatch (GB) engagée par la Scuderia SSS Republica di Venezia. Carlo Abate (I) la conduisit à la quatrième place au classement général et remporta la classe GT.

After the retirement at the 1962 24H of Le Mans, the car, entered by Scuderia SSS Republica di Venezia, raced at the Brands Hatch (GB) Guards Trophy on August 6. Carlo Maria Abate drove it to 4th place overall and 1st of the GT class.



Ensuite le 26 août 1962, elle participa à la course de côte d'Ollon Villars (CH) toujours conduite par C. Abate. Elle se classa à la quatrième place du général, vainqueur de la classe GT.

On August 26, 1962, Carlo Maria Abate finished 4th overall, 1st in GT, at the Ollon Villars (CH) hillclimb.



Le 21 octobre 1962, elle fut inscrite aux 1000 kms de Paris à Monthléry (France) aux mains de l'équipage Colin Davis (GB)/ Ludovico Scarfiotti (I). Ils se hissèrent à la troisième place du classement final.

On October 21, Colin Davis (GB) and Ludovico Scarfiotti (I) took 3rd place at the Paris 1000 km in Monthlery.



Le comte Volpi la retira de la compétition à la fin 1962 et la remit en configuration « route ». Durant l'été 1963 ou 1964 il prêta la voiture au regretté Gianni Agnelli (big boss de Fiat) qui donna instruction de la peindre en noir pour faire une blague à son ami Volpi! Le peintre chargé de cette tâche arrivé au niveau du pare brise n'ayant plus de peinture ajouta deux bandes noire en travers du capot avant. Peu après Gunther Sachs en compagnie de la princesse Soraya fut arrêté par la gendarmerie de Sainte Maxime (FR) à son volant... C'est sous cette « robe » qu'est présentée la version T-car.

End of 1962, Count Volpi put an end to the Breadvan racing career under the SSS Scuderia Serenissima di Venetia flag to modify it into a roadcar version .During the summer of 1963 or 1964, Count Volpi loaned Giovanni Agnelli, Fiat big boss, the Breadvan. Agnelli, to play a practical joke (!) on his friend Volpi, ordered the car to be painted black. As the man in charge did not have enough paint to cover the front part of the car, he added two black stripes on the bonnet. Some time after, Count Volpi let Gunther Sachs, a jetsetter playboy, use the car to collect and drive Princess Soraya to a party.They were arrested by the French Gendarmerie near Sainte Maxime (FR) as the French arm of the Law were not that sure the car being street legal... The model represents the Breadvan in this guise called the T-car.



Repeinte en argenté pour faciliter sa vente elle fut prêtée par le comte Volpi à une jeune connaissance, Edgardo Mungo. Celui-ci la pilota une seule fois en mars 1965 à la XXXI Coppa Gallenga, course de côte italienne se déroulant près de Castel Gandolfo. Elle y décrocha une neuvième place au classement général.

Later painted silver to facilitate its sale, the car remained for some time at Rome and Count Volpi allowed a young amateur racer, Edgardo Mungo, of his acquaintances to test it. Edgardo Mungo drove the Breadvan only once in March 1965 at the XXXI Coppa Gallenga, an Italian hillclimb near Castel Gandolfo. He finished 9th.


   
   

Limited production 75kits.


Friendly yours,
Amicalement,



Fred.


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